TARGOR AVIATION SP. Z O.O. SP.K. ATO TARGOR FLIGHT CLUB

ATOWpis w rejestrze ULC PL.ATO.138 · stan na 16.07.2026

Kontakt

Zakres szkolenia

KursTeoriaPraktykaSymulator
PPL(A) – pilot turystyczny samolotowy
LAPL(A) – pilot rekreacyjny samolotowy
CPL(A) – pilot zawodowy samolotowy
IR – uprawnienie wg wskazań przyrządówFNPT II PL-19-01/02;-60-01;-47-01;-48-01
Uprawnienie do lotów nocnych
Uprawnienie akrobacyjne
SEP – samoloty jednosilnikowe tłokowe
MEP – samoloty wielosilnikowe tłokowe
UPRT – szkolenie w sytuacjach nietypowych
FI – instruktor szkoleniaFNPT II PL-19-01/02/03;-60-01/02/03;-47-01;-48-01/02
CRI – instruktor uprawnień na klasę

Zakres wg rejestru ULC (oryginał)

PPL(A)-Pilot turystyczny samolotowy; LAPL(A)-Pilot samolotowy rekreacyjny; CPL(A)-Pilot zawodowy samolotowy; UPRT-Szkolenie zaawansowane UPRT (FCL 745A); UPRT_INS-Instruktor UPRT; IR/SE-Uprawnienie do lotów wg wskazań przyrządów/jednosilnikowe; IR/ME-Uprawnienie do lotów wg wskazań przyrządów/wielosilnikowe; IRI-Uprawnienie instruktora szkolenia w lotach według wskazań przyrządów; CRI/ME-Uprawnienie instruktora na klasę samolotów wielosilnikowych; FI(A)-Instruktor samolotowy; SEP(L)-Samoloty jednosilnikowe tłokowe lądowe; MEP(L)-Samoloty wielosilnikowe tłokowe lądowe; akrobacja A-uprawnienia do wykonywania akrobacji (samoloty); noc (A)-uprawnienie samolotowe do wyk. lotów nocnych

Informacje od szkołySkąd pochodzą te daneDodatkowe kontakty (ze strony szkoły)ze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026Strona internetowaze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026O szkoleze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026Forma zajęć teoretycznychze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026Flotaze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026Lotnisko bazoweze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026Orientacyjna cenaze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026Strona i social mediaze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026Uwagaze strony szkoły (automatycznie) · stan na 06.08.2026

Informacje w tej sekcji pochodzą od szkoły lub z jej własnej strony internetowej — nie z rejestru ULC. Źródło i data każdej informacji są podane pod nią.

Jesteś tą szkołą? Wyślij nam te informacje →

O szkole

Targor Flight Club (Targor Aviation Sp. z o.o. sp. k.) to ATO działające na własnym lotnisku Grądy (EPGY) koło Ostrowi Mazowieckiej, prowadzące szkolenia od licencji LAPL(A)/PPL(A) po CPL(A) oraz uprawnienia dodatkowe (VFR NOC, MEP(L), IR(A), UPRT, akrobacja, instruktorskie FI(A)/CRI.ME/IRI). Flota obejmuje kilka Cessn 152/172, Socatę TB-10, Pipera Arrow III, dwusilnikowego Pipera Seneca III oraz akrobacyjnego Pittsa S-2B Special. Ośrodek działa 7 dni w tygodniu przez cały rok i dodatkowo oferuje loty widokowe, obsługę techniczną/CAMO oraz hangarowanie.

Informacje w skrócie

Języki szkolenia
Brak informacji o językach szkolenia.
Forma zajęć teoretycznych
Online (na żywo), Stacjonarnie
Typowy czas do licencji
Brak informacji o typowym czasie szkolenia.
Lot zapoznawczy
Brak informacji o locie zapoznawczym.
Wsparcie w egzaminie ULC
Brak informacji o wsparciu w organizacji egzaminu.
Flota
  • Cessna 152 (4 egzemplarze)SP-WWH, SP-CKP, SP-FLO, SP-KSU
  • Cessna 172 (1 egzemplarz)SP-AIS
  • Socata TB-10 Tobago (1 egzemplarz)SP-RBK
  • Piper PA-28R-201 Arrow III (1 egzemplarz)SP-OSL
  • Piper PA-34-220T Seneca III (1 egzemplarz)OE-FLM; training flights only, per the price list
  • Pitts S-2B Special (1 egzemplarz)N6083U; aerobatic aircraft, certified for aerobatic flight with a passenger
  • Super Decathlon (1 egzemplarz)SP-ACR; listed only on the price list, not on the /samoloty/ fleet page
Instruktorzy
Brak informacji o liczbie instruktorów.
Lotnisko bazowe
EPGYLotnisko Grądy
Orientacyjna cena

Wg cennika ze strony (obowiązuje od 01.06.2026, stan na 06.08.2026): wynajem netto — Cessna 152 683,74 zł/h, Cessna 172 969,92 zł/h, Socata TB-10 885,37 zł/h, Piper Arrow III 1223,58 zł/h, Super Decathlon 1739,84 zł/h (ceny brutto z VAT wyższe, np. C152 841 zł/h). Kurs PPL(A): teoria 1374 zł (e-learning), praktyka 45h — 842,28 zł/h netto na Cessnie 152 lub 1118,70 zł/h netto na Cessnie 172. LAPL(A): teoria 1374 zł, praktyka 30h po 842,28 zł/h. CPL(A): praktyka od 1118,70 zł/h (25h). FI(A): teoria 4900 zł, praktyka od 842,28 zł/h (30h). Opłaty lotniskowe: lądowanie/start 80 zł, postój na płycie 50-80 zł.

Strona i social media

Strona internetowa: https://naszelotnisko.pl

Godziny otwarcia

Brak informacji o godzinach otwarcia.

Rezerwacja i dostępność

Brak informacji o rezerwacji i dostępności terminów.

Zdjęcia

Szkoła nie przesłała jeszcze zdjęć.

Uwaga

Zarejestrowany adres firmy (Ławy 97, 07-411 Rzekuń) to adres korespondencyjny/bankowy — szkolenia i loty odbywają się na własnym lotnisku Grądy (EPGY), Antoniewo 13, 07-300 Ostrów Mazowiecka. Żaden z dwóch telefonów z rejestru ULC nie występuje na stronie szkoły; strona podaje wyłącznie inne, komórkowe numery kontaktowe.

Co to oznacza dla Ciebie

ATO (Approved Training Organisation) posiada certyfikat ULC obejmujący pełen zakres szkoleń — od licencji podstawowych po uprawnienia zawodowe i instruktorskie. To organizacje o najszerszym zakresie działania, często z własną flotą i symulatorami (FNPT/FSTD).

Pełne porównanie ATO i DTO →

Teoria jest po Twojej stronie

Ta szkoła zajmie się lotami. Do nauki 9 przedmiotów egzaminu teoretycznego ULC pobierz Pilot Test Zone.

Pobierz Pilot Test Zone w App StoreZobacz przedmioty egzaminu →

Inne szkoły — mazowieckie

Źródło i aktualność danych

Wykaz zatwierdzonych organizacji szkoleniowych (ATO), Urząd Lotnictwa Cywilnego

Wykaz zadeklarowanych organizacji szkoleniowych (DTO), Urząd Lotnictwa Cywilnego

ATO: stan na 16.07.2026DTO: stan na 24.04.2026

Dane zostały przetworzone: znormalizowaliśmy nazwy kursów i przypisaliśmy organizacje do województw na podstawie adresu z rejestru.

Pilot Test Zone nie jest powiązany z Urzędem Lotnictwa Cywilnego (ULC) ani z żadną z wymienionych organizacji szkoleniowych.

Zauważyłeś błąd w danych? Zgłoś poprawkę →