Samolot musi być wyważony ze względu na:

1. Zachowanie stateczności poprzecznej.
2. ✓Zachowanie stateczności podłużnej.Poprawna odpowiedź
3. Konieczność zachowania równomiernego obciążenia goleni podwozia.
4. Zabezpieczenia przed przekroczeniem krytycznego kąta natarcia we wszystkich stanach lotu.

Wyjaśnienie

To pytanie dotyczy tego samego zagadnienia co poprzednie.

🔒 Pełne wyjaśnienie z odniesieniem do przepisów EASA/ICAO dostępne jest w aplikacji.

Powiązane pytania

• Pułap praktyczny to wysokość ciśnieniowa, na której:.
• Rozbieg z pasa o jakiej nawierzchni będzie najdłuższy:.
• Samolot musi być wyważony ze względu na zachowanie stateczności:.
• Skutki przeciążenia to między innymi:.
• Użycie (wysunięcie) klap zmniejsza:.
• W danym samolocie mamy dwa położenia klap: 0 i 10 stopni. Aby uzyskać krótszą długość rozbiegu użyjemy klap:.

Wszystkie tematy: Osiągi i planowanie lotu →