NAVCOM SYSTEMS FLY

ATOWpis w rejestrze ULC PL.ATO.070 · stan na 16.07.2026

Kontakt

ul. Żwirki i Wigury 49, 21-040 Świdnik — Otwórz w mapach ↗
+48 81 751 76 70
+48 81 468 94 09
szkola@nsfly.eu

Zakres szkolenia

Kurs	Teoria	Praktyka	Symulator
PPL(A) – pilot turystyczny samolotowy			FNTP II PL-19-01/02
LAPL(A) – pilot rekreacyjny samolotowy			—
CPL(A) – pilot zawodowy samolotowy			FNTP II PL-19-01/02/03
ATPL(A) – pilot liniowy samolotowy			—
IR – uprawnienie wg wskazań przyrządów			FNTP II PL-19-01/02
Uprawnienie do lotów nocnych			—
MEP – samoloty wielosilnikowe tłokowe			—
FI – instruktor szkolenia			FNTP II PL-19-01/02
CRI – instruktor uprawnień na klasę			—

Zakres wg rejestru ULC (oryginał)

PPL(A)-Pilot turystyczny samolotowy; CPL(A)-Pilot zawodowy samolotowy; ATPL(A)-Pilot liniowy samolotowy; LAPL(A)-Pilot samolotowy rekreacyjny; FI(A)-Instruktor samolotowy; MEP(L)-Samoloty wielosilnikowe tłokowe lądowe; IR/SE-Uprawnienie do lotów wg wskazań przyrządów/jednosilnikowe; IR/ME-Uprawnienie do lotów wg wskazań przyrządów/wielosilnikowe; IRI-Uprawnienie instruktora szkolenia w lotach według wskazań przyrządów; CRI/ME-Uprawnienie instruktora na klasę samolotów wielosilnikowych; noc (A)-uprawnienie samolotowe do wyk. lotów nocnych

Informacje od szkoły

Informacje w tej sekcji pochodzą od szkoły lub z jej własnej strony internetowej — nie z rejestru ULC. Źródło i data każdej informacji są podane pod nią.

Jesteś tą szkołą? Wyślij nam te informacje →

O szkole

NAVCOM Systems Fly to ATO z siedzibą w Świdniku, prowadzące szkolenia LAPL(A), PPL(A), CPL(A), FI(A) oraz teoretyczne kursy ATPL(A) i IR(A). Loty odbywają się z własnego trawiastego lądowiska EPSL sąsiadującego z Portem Lotniczym Lublin, na flocie samolotów Cessna 152/172.

Informacje w skrócie

Języki szkolenia

Brak informacji o językach szkolenia.

Forma zajęć teoretycznych

Samodzielna nauka, Stacjonarnie

Typowy czas do licencji

Brak informacji o typowym czasie szkolenia.

Lot zapoznawczy

Dostępny

Wsparcie w egzaminie ULC

Brak informacji o wsparciu w organizacji egzaminu.

Flota

Cessna 152 (6 egzemplarze)
Cessna 172 (1 egzemplarz)
Cessna 172RG (1 egzemplarz)

Instruktorzy

Brak informacji o liczbie instruktorów.

Lotnisko bazowe

EPSL — Lądowisko EPSL, nawierzchnia: grass

Orientacyjna cena

Wg cennika ze strony (obowiązuje od 01.02.2025, odczytany 05.08.2026): szkolenie teoretyczne PPL(A)/LAPL(A) (90h) – 1900 zł; LAPL(A) na C152 (30h) – 32 103 zł; PPL(A) na C152 (45h) – 39 150 zł; PPL(A) na C172 (43h) – 43 200 zł; CPL(A) (25h) – 23 100 zł; uprawnienie VFR Noc (10h) – 4500 zł; teoria FI(A) (125h) – 4000 zł; IR/SE na symulatorze (30h) – 24 600 zł; IR/ME na symulatorze (35h) – 36 300 zł. Dostępne też pakiety godzin wynajmu (10h: 7100–8000 zł; 25h: 17 500–19 750 zł; 50h: 34 000–38 500 zł) oraz płatność w ratach.

Strona i social media

Strona internetowa: https://nsfly.eu

Godziny otwarcia

Brak informacji o godzinach otwarcia.

Rezerwacja i dostępność

Brak informacji o rezerwacji i dostępności terminów.

Zdjęcia

Szkoła nie przesłała jeszcze zdjęć.

Uwaga

Brak dodatkowej uwagi od szkoły.

Co to oznacza dla Ciebie

ATO (Approved Training Organisation) posiada certyfikat ULC obejmujący pełen zakres szkoleń — od licencji podstawowych po uprawnienia zawodowe i instruktorskie. To organizacje o najszerszym zakresie działania, często z własną flotą i symulatorami (FNPT/FSTD).

Pełne porównanie ATO i DTO →