Zjawisko polegajce na oblodzeniu statecznika poziomego:.

1. Występuje tylko na dużych samolotach pasażerskich.
2. ✓Może doprowadzić do przeciągniecia statecznika poziomego i wejście samolotu w niekontrolowane nurkowanie.Poprawna odpowiedź
3. Jest najbardziej niebezpieczne przy dużych prędkościach lotu, kiedy skuteczność sterowania pochyleniem jest największa.
4. Gdy zaistnieje, wymaga takiego samego działania ze strony pilota – oddania steru od siebie, dodania mocy.

Wyjaśnienie

Oblodzenie statecznika poziomego zakłóca przepływ powietrza, co może doprowadzić do oderwania strug (przeciągnięcia) na usterzeniu.

🔒 Pełne wyjaśnienie z odniesieniem do przepisów EASA/ICAO dostępne jest w aplikacji.

Powiązane pytania

• W danym samolocie mamy dwa położenia klap: 0 i 10 stopni. Aby uzyskać krótszą długość rozbiegu użyjemy klap:.
• W standardowym układzie (klasycznym) środek ciężkości samolotu jest (licząc od przodu):.
• Ważenie samolotu: przednie kółko 1000kg, lewe i prawe koła główne po 5000kg. Odległość między kółkiem przednim i głównymi wynosi 10 m. Ile przed kołami głównego podwozia znajduje się środek masy:

Wszystkie tematy: Osiągi i planowanie lotu →