Maksymalna konstrukcyjna masa do lądowania (Maximum Structural Landing Mass) to:.

1. maksymalna masa do startu i do lądowania w sytuacjach awaryjnych (1.3 razy większa od normalnej masy do lądowania).
2. maksymalna masa do lądowania w sytuacjach awaryjnych (1.3 razy większa od normalnej masy do lądowania).
3. ✓maksymalna masa do lądowania w normalnych okolicznościach.Poprawna odpowiedź
4. maksymalna masa do lądowania - nieprzekraczalna - nawet w sytuacjach awaryjnych ze względu na pewność zniszczenia konstrukcji.

Wyjaśnienie

Maksymalna konstrukcyjna masa do lądowania (Maximum Structural Landing Mass) to określona przez producenta i certyfikowana wartość graniczna masy samolotu,…

🔒 Pełne wyjaśnienie z odniesieniem do przepisów EASA/ICAO dostępne jest w aplikacji.

Powiązane pytania

• Które, z podanych kombinacji warunków pogodowych panujących na lotnisku podczas startu, przyczynią się największego spadku osiągów samolotu:.
• Które, z podanych kombinacji warunków pogodowych panujących na lotnisku podczas startu, przyczynią się największego spadku osiągów samolotu:.
• Liczba Macha to stosunek:.
• Mała wysokość gęstościowa oznacza, że:.
• Najbardziej ekonomiczny z punktu widzenia zużycia paliwa / zasięgu kąt natarcia to taki, który wytwarza:.
• Odnośnie efektu „wpływu ziemi” prawdą jest, że:.

Wszystkie tematy: Osiągi i planowanie lotu →