Jeśli środek ciężkości znajduje się przed skrajnym przednim położeniem to samolot będzie między innymi:.

1. Ze względu na konieczność mniejszego wychylenia steru wysokości – zmniejsza się siła nośna na usterzeniu, co wymaga zwiększenia siły nosniej na płacie co zmniejsza opór indukowany i ma negatywny wpływ na osiągi.
2. ✓Ze względu na konieczność większego wychylenia steru wysokości – wzrasta wymagana siła nośna na płacie – zwiększa się opór indukowany, co negatywnie wpływa na osiągi.Poprawna odpowiedź
3. Ze względu na konieczność większego wychylenia steru wysokości – spada wymagana siła nośna na płacie – zwiększa się prędkość przeciągniecia.
4. Ze względu na konieczność mniejszego wychylenia steru wysokości – spada wymagana siła nośna na płacie – zmniejsza się prędkość przeciągniecia.

Wyjaśnienie

Przednie położenie środka ciężkości wymusza na pilocie (lub trymetrze) większe wychylenie steru wysokości w górę, aby ogon wytworzył siłę w dół równoważącą…

🔒 Pełne wyjaśnienie z odniesieniem do przepisów EASA/ICAO dostępne jest w aplikacji.

Powiązane pytania

• Jakie będą efekty zmiany temperatury otoczenia na osiągi samolotu jeśli wszystkie inne parametry pozostaną niezmnienione:.
• Jakie będą efekty zmiany temperatury otoczenia na osiągi samolotu jeśli wszystkie inne parametry pozostaną niezmnienione:.
• Jeśli środek ciężkości znajduje się blisko skrajnego przedniego położenia to:
• Kierunek pasa 040°, wiatr 270 / 18 kt (ATIS). Jakie są składowe wiatru:.
• Kierunek pasa 150°, wiatr 220 / 22 kt (ATIS). Jakie są składowe wiatru:.
• Kierunek pasa 200°, wiatr 080 / 13 kt (ATIS). Jakie są składowe wiatru:.

Wszystkie tematy: Osiągi i planowanie lotu →